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分析客车报废拆解工艺流程
    

        
2021-06-02 08:55:11

        
次

            
    
随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。



分析客车报废拆解工艺流程

当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等高价值部件，必须作为废金属强制回炉。所以回收公司依据重量来对报废车进行估值，豪车和普通汽车报废后，车主获得的收益都不过五六百元，很多车主将车辆报废的意愿不强。对回收拆解企业资质、监管到环保审核等都进行了规范。其中， 引人注目的就是明确指出汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用。


先进破碎线——1小时可“消化”60吨部件据介绍，等磨合期过后，只需短短12分钟，一辆即将报废的汽车就会被拆解完毕，轮胎、发动机等零部件将分类处理，而车门、外壳、车厢等车体部分则被集中至厂房外的场地上，等待被送至专业破碎线“消化”。

    

        

            
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