目前，我国午夜成人电影院之后能循环利用的主要限于废金属，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，事故车回收企业的零部件的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，鄢陵事故车回收零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。此外，我国还面临报废汽车非法延长使用期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。

在记者走访调查中，鄢陵汽车报废回收拆解企业无地可用的现象也让记者甚为惊讶。在记者探访的北京三家汽车报废回收拆解企业中两家被迫搬迁，其中，北京市汽车解体厂搬到远离北京主城区的昌平地区；北京首特钢报废机动车综合利用有限公司因为首钢的整体搬迁，在还没有找到新址时就被拆除了，几年过去了，一直未能找到新的土地重建。鄢陵事故车回收随着城市用地成本不断高涨，很多国产午夜激情视频不断被“驱赶”出城市中心区，甚至在远郊地区也很难寻“落脚之地”。

报废汽车零部件物美价廉,利用价值很高。要通过直接利用或者由正规的再制造企业再制造加工后利用,以提高我国废旧事故车回收零部件再利用的质量和数量。这样做不仅能够有效节约资源,保护环境.而且还能有效地遏制报废汽车零部件的非法交易活动。为此需要从政策法规角度对发动机、变速器、车架、车轴等总成的再利用和翻新事故车回收企业利用予以鼓励,不再强制要求“五大总成”必须报废。但应加强对汽车主要总成和部件再利用的监管,明确各类企业的交接程序,确立主要总成的评价规范及再利用渠道，保证其再利用、翻新利用的有序、规范。

汽车是一个由成千上万零件组合的组合体,这些零件由性能各异的不同材料组成，因此,废旧事故车回收并不是简单的回炉所能解决的。它必须采用科学的方法，先进行分解，然后再分别进行处理，这样才能保证所有的零部件得到更好的利用。鄢陵事故车回收研究已经成为现代汽车绿色设计的热点之一 ,特别是在美国、日本、德国等发达国家或汽车保有量大国，不仅在拆卸回收理论研究方面取得了一定的进展，而且对汽车实物产品的大规模拆卸回收工作也取得了很大成就。